「 やまびこ 」 FINAL・・・

1982年6月、東北新幹線が同年11月の本開業に先立ち“先行開業”した。
元々は上越新幹線も同時に開業の運びだったが、高崎～上毛高原間の“中山トンネル” の
出水事故による復旧、当該箇所の迂回・・
（このため、同トンネルは現在でも途中に160km/hの制限付カーブ区間がある）などのため
『同時開業』には至らず、485系を九州などに転用する予定があったであろう東北新幹線が、
大宮～盛岡で暫定の先行開業？となった。
この時上野～盛岡の 「 やまびこ 」 が全廃、上野～仙台の 「 ひばり 」 が半減。

その 「 やまびこ 」 の終幕近く （ 具体的な日付が不明・・ ） の上野駅地平ホームシーンです。

6号車サロ481の隣り7号車はもちろんサシ481。

12号車、下りより先頭車。　撮り鉄諸兄はいるものの、特に殺気立ってはいない。

方向幕をカメラに収める。

既に 「 リレー号 」 案内横断幕の出ている1号車付近。

最後尾1号車。
（ 荷物ホームも撮影フリー？ ）

・・・青森運転所の編成で運用されていた 「 やまびこ 」。

「 はつかり 」で上京、 「 やまびこ 」 で盛岡往復や 「 ひばり 」 で仙台往復、

更には 「 いなほ 」で上京、 「 白鳥 」で大阪・・・
超ハードな運用が組まれていたそう。

・・・485系黄金時代の幕切れ・・。