気がつけばもう十月・・

気づいたら10月、横軽廃止からなんと12年！
干支がひと回りしてしまいました。

↓リンクさせていただいてます、やぶお様の掲示板に以前投稿させていただいた転載です。

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～「鉄壁のコンビ」　訣別の時

忘れもしない１９９７年９月３０日。

最後は客車急行から格上げ登場時と同じ１往復に戻っていた『 白山 』。
食堂車が消え、編成が９両になってしまったのと、
あまり趣味の良くない（ 私的には ）色になっていたのは違った点ですが・・。

その本当に最後の金沢行列車が、これも最後のＥＦ６３のノッチに身を任せ軽井沢に到着、
１９７２年以来、電車として最も長く信越本線の「 看板 」であった４８９系電車「 白山 」の、
数え切れないほどの峠越えを支えたＥＦ６３とクハ４８９を結んだ協調ジャンパ、ブレーキ管、
自動連結器が開放され、『 ● 』、『 ９ 』が意味を失った瞬間・・。

この後、１８９系の同じようなシーンも狙いたかったですが、「 最終 」に近付くにつれ
混乱度もアップして・・・。

・・現在でも『 能登 』としてその姿を留め、「 東京直通 」のプライドを今に伝える
このボンネット特急電車に拍手を・・送りたいです。～

軽井沢　　1997.9.30
　
　　

・・横軽最終日に運転された『 あさま９３号 』発車を見送る「 おぎのや 」の皆様です。
　
　
　

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横軽の「 ビフォー・アフター 」的な写真が出てきましたので貼ります。
　

1978.12頃・・・友人のK氏
　

2009.1　・・・錆びたレールに草木が迫る。
冬場でこの状況。夏季はほとんど視界が利かない状況に・・。

10年一昔と言いますが、もう12年とは・・・。
いつの日かの復活を願います。

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全然関係ありませんが、「十月」というフレーズで思い出します・・。

　

ロンサム・シーズン
・・・岡田有希子ちゃん、良かったなぁ（ 涙 ）。
（ UP主さま、勝手にお借りしております。感謝！ ）

　
～取り留めのない記事でした。

んッ！「取り留めのない・・・」と言えばこちらも好きでした。

ブルー～渡辺真知子さん
（ 続けてUP主さま、勝手にお借りしております。感謝！ ）

この季節がらみでもう一つ名曲・・

思秋期～岩崎宏美さん
（ 更に続けてUP主さま、勝手にお借りしております。感謝！ ）

・・・晩年の碓氷峠の写真、のちほど（ 時期未定ですが・・ ）特集したいと思います。